汽車的色差控制

隨著經濟的發展，人們對消費品要求的不斷提高，外觀顏色已經成為人們考察一款產品至關重要的因素之一。如何控制好外觀的色差成為生產商們非常重視的生產流程，汽車行業更是如此。色差儀投入汽車行業的顏色檢測已經不是一天兩天的事情了。長期以來色差儀的使用主要行業就包括汽車、汽車零配件以及汽車美容行業。我們知道汽車外觀顏色有珠光漆和單色漆兩種比較典型的色彩，珠光漆檢測比較復雜要涉及到多角度光線接收問題，這個我們在《汽車珠光漆檢測色差儀》里面已經闡述了。

汽車的色差控制是一項非常復雜的工作，其中涉及到汽車生產的方方面面，一下幾個方面就是比較常見的汽車色差控制事項：

（1） 對于新油漆或是較長時間沒用后重新啟用的油漆，一般先制作 1 臺報廢車身或安排 2 臺套車身試噴，觀察噴涂效果并適當調整施工參數，以獲得較好的色差狀態，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產。

（2） 日常供貨控制好每批色漆的色差，這需要油漆供貨商及整車廠的共同努力，杜絕色差不合格的材料送到生產線上。

（3） 定期對色差儀進行零號板校正，把儀器測量臺間誤差的影響降至低，確保色差數據的可比性。

（4） 對色差進行監控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢。

（5） 定期檢查噴涂狀態，定期對噴嘴進行檢查，并對噴涂流量進行計量，如有異常及時作出相應調整或更換噴嘴。

（6） 定期檢查供漆系統的運行狀態，盡可能避免油漆在管路中長期循環。

（7） 信息共享，整車廠與配套廠對色差的相關信息及時進行溝通。

車身油漆色差的控制工作是一項復雜的系統工程，色差的控制和優化，實際是一個不斷摸索、持續改進的過程，只有相關各部門在工作中持續不斷的努力和總結經驗教訓，才能把油漆色差工作做得更好，讓用戶更滿意。